Startseite / Kunt u een opblaasbaar reddingvest in het vliegtuig meenemen?

Kunt u een opblaasbaar reddingvest in het vliegtuig meenemen?

lifejackets on board an aircraft

Ja, in principe mag u een opblaasbaar reddingvest met CO₂-patronen meenemen in het vliegtuig. Volgens de internationale regels voor gevaarlijke goederen is dit toegestaan, maar de luchtvaartmaatschappij moet hier vooraf toestemming voor geven.

Kort samengevat: passagiers mogen maximaal twee zelfopblazende persoonlijke veiligheidsmiddelen meenemen, bijvoorbeeld zwemvesten of reddingvesten. Per reddingmiddel mogen maximaal twee CO₂-patronen zijn aangebracht. Daarnaast mogen per reddingmiddel maximaal twee reservepatronen worden meegenomen.

Het reddingvest mag in principe worden meegenomen in:

  • ruimbagage
  • handbagage

Toestemming van de luchtvaartmaatschappij is echter vereist. Bovendien moet het reddingvest zo worden verpakt dat onbedoelde activering uitgesloten is.

Wettelijke regels voor het meenemen van CO₂-patronen en reddingvesten in passagiersvliegtuigen

De juridisch relevante basis voor het meenemen van CO₂-patronen in opblaasbare reddingvesten wordt gevormd door de Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air van de International Civil Aviation Organization, kortweg ICAO T.I. In Europa zijn deze voorschriften opgenomen in de regels voor de uitvoering van luchtvaartactiviteiten.

De IATA Dangerous Goods Regulations, kortweg IATA DGR, zijn daarentegen geen wet. Het gaat om een regelwerk van de internationale brancheorganisatie IATA. Veel luchtvaartmaatschappijen gebruiken deze regels als praktische basis voor de toepassing van de ICAO-voorschriften in het dagelijks luchtverkeer. Voor passagiers is vooral IATA-tabel 2.3.A nuttig, omdat daarin overzichtelijk wordt weergegeven welke gevaarlijke goederen passagiers en bemanningsleden in hun bagage mogen meenemen.

Voor reddingvesten gelden de volgende uitgangspunten:

  • Meenemen in ruimbagage is toegestaan.
  • Meenemen in handbagage is toegestaan.
  • Toestemming van de luchtvaartmaatschappij is vereist.
  • Per passagier mogen maximaal twee zelfopblazende reddingmiddelen worden meegenomen.
  • Per reddingmiddel mogen maximaal twee patronen zijn aangebracht.
  • Per reddingmiddel mogen maximaal twee reservepatronen worden meegenomen.
  • De uitrusting moet zo zijn verpakt dat onbedoelde activering uitgesloten is.

Belangrijk is het onderscheid met andere kleine gaspatronen. Een algemene grens van 50 ml of 28 g voor CO₂-patronen in reddingvesten volgt niet uit deze speciale regeling. Die grens heeft betrekking op andere apparaten, niet op zelfopblazende persoonlijke veiligheidsuitrusting zoals zwemvesten of reddingvesten.

Luchtvaartmaatschappijen mogen echter eigen procedures, voorwaarden of strengere praktische eisen hanteren. Daarom moet het meenemen van een opblaasbaar reddingvest altijd vóór de reis met de betreffende luchtvaartmaatschappij worden afgestemd.

Belangrijke praktijkinformatie

Dat de internationale regels het meenemen van opblaasbare reddingvesten toestaan, betekent niet automatisch dat alles op de luchthaven zonder discussie verloopt. In de praktijk komt het nog steeds voor dat medewerkers van luchtvaartmaatschappijen, veiligheidscontroles of afzonderlijke luchthavens de speciale regeling voor reddingvesten niet kennen of verwarren met andere CO₂-patronen.

Een veelvoorkomende fout is het toepassen van de 50 ml- of 28 g-grens op CO₂-patronen van reddingvesten. Deze grens komt uit de regels voor andere kleine gaspatronen of andere apparaten. Zij kan niet zonder meer op reddingvesten worden toegepast. Afhankelijk van de constructie kan een waterinhoud van 50 ml bij CO₂-patronen voor reddingvesten overeenkomen met een hogere CO₂-vulmassa.

Daarom is het technisch niet juist om een algemene grens van 28 g op reddingvestpatronen toe te passen. Toch is dit in het verleden meerdere keren gebeurd. Daardoor zijn grotere CO₂-patronen voor reddingvesten soms geweigerd of uit bagage verwijderd, terwijl de speciale regeling voor zelfopblazende persoonlijke veiligheidsuitrusting juist voor dit soort uitrusting bedoeld is.

Een schriftelijke toestemming van de luchtvaartmaatschappij helpt daarom aanzienlijk, maar voorkomt niet in alle gevallen discussie bij de veiligheidscontrole. Wij adviseren om de schriftelijke toestemming van de luchtvaartmaatschappij mee te nemen en, indien mogelijk, ook een afdruk van de relevante IATA-tabel.

Verantwoordelijkheid van luchtvaartmaatschappij, veiligheidscontrole en gezagvoerder

Voor het meenemen van reddingvesten met CO₂-patronen is toestemming van de luchtvaartmaatschappij vereist. De luchtvaartmaatschappij kan eigen procedures vaststellen en het meenemen in individuele gevallen weigeren of beperken.

Daarnaast kunnen veiligheidsautoriteiten op de luchthaven bezwaar maken tegen bepaalde voorwerpen of deze verwijderen als zij deze als niet toegestaan beschouwen of de regels anders interpreteren. Dit is vooral relevant wanneer er geen schriftelijke toestemming van de luchtvaartmaatschappij aanwezig is of wanneer de CO₂-patronen niet duidelijk als onderdeel van een reddingvest herkenbaar zijn.

Tijdens de daadwerkelijke vluchtuitvoering heeft ook de gezagvoerder, in de praktijk de kapitein, een belangrijke beslissingsbevoegdheid. De gezagvoerder is verantwoordelijk voor een veilige uitvoering van de vlucht. Passagiers moeten zijn of haar rechtmatige aanwijzingen opvolgen.

Dat kan in beide richtingen werken. Als de gezagvoerder ziet dat een strikte 28 g-uitleg niet past bij de speciale regeling voor reddingvesten en dat vervoer volgens de ICAO T.I. is toegestaan, kan hij of zij het meenemen in een individueel geval toestaan, voor zover geen dwingende voorschriften zich daartegen verzetten. Omgekeerd kan de gezagvoerder het meenemen ook weigeren, zelfs als dit in principe is toegestaan of vooraf door de luchtvaartmaatschappij is bevestigd, wanneer hij of zij dit in de concrete operationele situatie niet verantwoord vindt.

Een schriftelijke toestemming van de luchtvaartmaatschappij is daarom zeer belangrijk, maar geen absolute garantie. Het is de beste basis om vragen op de luchthaven zakelijk te kunnen beantwoorden. De laatste praktische beslissing kan toch bij de veiligheidscontrole of bij de gezagvoerder liggen.

Welk risico vormt een opblaasbaar reddingvest?

Naar onze technische beoordeling vormt een correct verpakt opblaasbaar reddingvest met CO₂-patroon geen relevant risico voor vliegtuig, bemanning of passagiers.

CO₂ is een niet-brandbaar gas. De CO₂-patronen die in reddingvesten worden gebruikt, zijn kleine drukhouders die speciaal voor dit doel zijn ontwikkeld. Bij correcte verpakking is onbedoelde activering zeer onwaarschijnlijk.

Zelfs als een reddingvest in de bagage onbedoeld zou worden geactiveerd, zou naar onze inschatting vooral beschadiging of vervorming van het bagagestuk zelf te verwachten zijn. CO₂ veroorzaakt geen brand- of explosierisico zoals brandbare gassen dat kunnen doen.

Ter vergelijking: de IATA-tabel staat onder bepaalde voorwaarden ook het meenemen van lawinereddingsrugzakken toe. Deze kunnen grotere drukhouders bevatten en in sommige gevallen bovendien een pyrotechnisch activeringsmechanisme. Ook daarvoor gelden toestemming van de luchtvaartmaatschappij en specifieke verpakkingsvoorwaarden.

Wat moet u vóór de reis doen?

Stem het meenemen van uw opblaasbare reddingvest zo vroeg mogelijk af met de luchtvaartmaatschappij, bij voorkeur al bij de boeking of direct daarna.

Geef bij uw aanvraag zo concreet mogelijk aan:

  • dat het om een opblaasbaar reddingvest gaat
  • dat het CO₂-patroon dient voor het opblazen van het reddingvest
  • het aantal reddingvesten dat u wilt meenemen
  • het aantal geplaatste CO₂-patronen
  • het aantal reservepatronen
  • de CO₂-inhoud van de patronen in gram
  • een verwijzing naar de ICAO T.I. of IATA DGR tabel 2.3.A

Vraag uitdrukkelijk om schriftelijke toestemming. Idealiter wordt de toestemming direct in uw boeking opgenomen of op de boekingsbevestiging vermeld. Een algemene chatbevestiging is beter dan niets, maar kan op de luchthaven nog steeds tot vragen leiden.

Ons praktische advies luidt:

  • Meld uw opblaasbare reddingvest en CO₂-patronen altijd vooraf bij de luchtvaartmaatschappij aan.
  • Vraag om schriftelijke toestemming.
  • Neem de toestemming mee naar de luchthaven, digitaal of afgedrukt.
  • Neem het reddingvest indien mogelijk mee in de ruimbagage.
  • Neem CO₂-patronen niet los of gescheiden van het reddingvest mee.
  • Leg reservepatronen direct bij het reddingvest, zodat het doel duidelijk herkenbaar is wanneer de bagage wordt gecontroleerd.
  • Verpak het reddingvest zo dat onbedoelde activering uitgesloten is.
  • Plan extra tijd op de luchthaven in.

Meenemen in de handbagage is volgens de internationale regels in principe mogelijk, maar leidt in de praktijk vaker tot vragen bij de veiligheidscontrole. Voor particuliere vliegreizen adviseren wij daarom meestal om het reddingvest in de ruimbagage mee te nemen, voor zover de luchtvaartmaatschappij dit toestaat.

Bij aansluitende vluchten moet u bovendien controleren of alle betrokken luchtvaartmaatschappijen toestemming geven. Dit geldt vooral bij codeshare-vluchten of bij afzonderlijk geboekte vluchttrajecten.

Actuele en oudere praktijkervaringen van klanten

Helaas worden de internationale regels in de praktijk niet overal op dezelfde manier toegepast. Daarom geven wij hieronder actuele en oudere praktijkervaringen van klanten weer.

Deze ervaringen zijn momentopnames. Zij vervangen geen toestemming van de luchtvaartmaatschappij en bepalen niet hoe veiligheidsautoriteiten op de luchthaven in een concreet geval zullen beslissen.

Air France

Een klant meldde ons dat toestemming bij Air France mogelijk was, maar dat de afstemming meerdere dagen duurde. De bevestiging werd in dat geval alleen via chat gegeven en niet als aantekening op het ticket of in de boeking opgenomen. Dit leidde bij de veiligheidscontrole in München eerst tot vragen. Het reddingvest werd uiteindelijk toegestaan.

Air France vermeldt zelfopblazende veiligheidsuitrusting momenteel in principe als toegestaan, mits vooraf toestemming is verkregen. Tegelijkertijd bevat de informatie van Air France op een andere plaats algemene aanwijzingen over kleine gaspatronen met een grens van 50 ml of 28 g. Deze parallelle informatie kan in de praktijk tot misverstanden leiden. Wij adviseren daarom bij Air France bijzonder vroegtijdig schriftelijke toestemming te vragen en duidelijk te maken dat het om zelfopblazende veiligheidsuitrusting gaat.

Condor

Bij Condor werd ons recent een positieve klantervaring gemeld. Nadat de aanvraag was doorgestuurd naar het Special Assistance Team, ontving de klant snel een aangepaste boekingsbevestiging voor het meenemen van zijn reddingvest.

Condor vermeldt automatische reddingsvesten met CO₂-patronen momenteel op de eigen website als vooraf aan te melden bagage. Volgens de informatie van Condor is meenemen in ruimbagage mogelijk, maar niet in handbagage. Condor noemt bovendien een maximum van 60 g CO₂ per patroon. Wij adviseren daarom om het automatische reddingvest via het Special Assistance Team aan te melden en om een schriftelijke bevestiging bij de boeking te vragen.

Luchthavens Frankfurt, Dresden en Bremen

Uit oudere klantmeldingen hebben wij aanwijzingen dat er op de luchthavens Frankfurt, Dresden en Bremen problemen zijn geweest met CO₂-patronen voor opblaasbare reddingvesten. Volgens deze meldingen werd verwezen naar de verantwoordelijkheid van de Duitse Bundespolizei. CO₂-patronen met een inhoud van meer dan 28 g werden volgens deze meldingen niet geaccepteerd of uit de bagage verwijderd.

Deze meldingen hoeven niet overeen te komen met de huidige praktijk. Zij laten echter zien dat er ondanks de internationale regels nog steeds afwijkende interpretaties bij veiligheidscontroles kunnen voorkomen.

Meer informatie

Verdere vragen

Heeft u hierover nog vragen, neem dan gerust telefonisch contact met ons op. Wij doen ons best om u vóór uw vliegreis zo goed mogelijk te adviseren.

Tel.: +31-33-28 65 088

Contact per e-mail