{"id":9759,"date":"2015-03-04T23:12:56","date_gmt":"2015-03-04T22:12:56","guid":{"rendered":"http:\/\/testumgebung.eureka-konzepte.de\/fr\/a-t-on-le-droit-de-transporter-son-gilet-de-sauvetage-gonflable-a-bord-dun-avion\/"},"modified":"2019-09-30T11:56:36","modified_gmt":"2019-09-30T09:56:36","slug":"a-t-on-le-droit-de-transporter-son-gilet-de-sauvetage-gonflable-a-bord-dun-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.secumar.com\/fr\/a-t-on-le-droit-de-transporter-son-gilet-de-sauvetage-gonflable-a-bord-dun-avion\/","title":{"rendered":"A-t-on le droit de transporter son gilet de sauvetage gonflable \u00e0 bord d\u2018un avion?"},"content":{"rendered":"<p>Oui, vous en avez le droit.<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/whatwedo\/cargo\/dgr\/Documents\/DGR-60-FR-2.3a.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> L\u2019association Internationale du Transport A\u00e9rien (IATA)<\/a> autorise de transporter dans son bagage \u00e0 main ou dans son bagage de soute un gilet de sauvetage gonflable avec maximum 2 cartouches de CO2 et cela depuis le 01. Janvier 2019.<\/p>\r\n<p>Les restrictions de volume pour les cartouches de CO2 qui \u00e9taient en vigueur jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de l&rsquo;ann\u00e9e 2018 ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es.<\/p>\r\n<p>Ces changements ont \u00e9t\u00e9 agr\u00e9\u00e9s par le \u00ab\u00a0Panel des Mati\u00e8res Dangereuses\u00a0\u00bb de l&rsquo;OACI (Organisation de l&rsquo;Aviation Civile Internationale), une sous-organisation de l&rsquo;ONU et publi\u00e9s dans l'\u00a0\u00bbOACI Technical Instructions\u00a0\u00bb OACI T.I. 2019-2020 qui les rend ainsi valides dans le monde entier. Ils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 repris dans les r\u00e8gles concernant les mati\u00e8res dangereuses de l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.iata.org\/whatwedo\/cargo\/dgr\/Documents\/DGR-59-FR-2.3a.pdf\">IATA (DGR)<\/a>. :<\/p>\r\n<h3>R\u00e9glementations l\u00e9gales pour le transport a\u00e9rien des cartouches de CO2<\/h3>\r\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les exigences de transport de cartouches de CO2 sont\u00a0 r\u00e9glement\u00e9es par le r\u00e8glement de l&rsquo;Union Europ\u00e9enne EU 965\/2012 en accordance avec les instructions techniques de l&rsquo;OACI pour le transport a\u00e9rien s\u00e9curis\u00e9 des mati\u00e8res dangereuses (OACI T.I.). Les quantit\u00e9s limit\u00e9es de mati\u00e8res dangereuses autoris\u00e9es pour le transport a\u00e9rien par les passagers ou par l&rsquo;\u00e9quipage y sont d\u00e9finies. Ces quantit\u00e9s doivent \u00eatre appliqu\u00e9es par toutes les compagnies a\u00e9riennes dans le monde entier.<\/p>\r\n<p>Les r\u00e9glementations importantes concernant les gilets de sauvetage et les quantit\u00e9s limit\u00e9es\u00a0 sont d\u00e9finies dans le tableau 8-1, article 18 de l&rsquo;OACI T.I. 2017-2018.\u00a0<\/p>\r\n<p>Pour les \u00ab\u00a0petits\u00a0\u00bb cylindres\/r\u00e9servoirs \u00e0 pression qui sont \u00e9quip\u00e9s dans les \u00e9quipements individuels de flottaison comme par exemple un gilet de sauvetage, les r\u00e8gles suivantes sont applicables:<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>Le transport est autoris\u00e9:<\/li>\r\n<ul>\r\n<li>dans le bagage de soute<\/li>\r\n<li>dans le bagage cabine<\/li>\r\n<li>\u00a0lorsque le gilet est port\u00e9 sur soi<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li>\u00a0L&rsquo;autorisation de la compagnie de transport a\u00e9rien est n\u00e9cessaire.<\/li>\r\n<li>\u00a0Le commandant de bord doit \u00eatre inform\u00e9.<\/li>\r\n<li>\u00a0Restrictions:\r\n<ul>\r\n<li>pas plus d&rsquo;un \u00e9quipement individuel de protection par personne;<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul>\r\n<li style=\"list-style-type: none;\">\r\n<ul>\r\n<li>l&rsquo;\u00e9quipement individuel de protection doit \u00eatre conditionn\u00e9 de telle fa\u00e7on qu&rsquo;un d\u00e9clenchement ne soit pas possible.<\/li>\r\n<li>\u00a0limit\u00e9 au dioxyde de carbone ou bien tout autre gaz de la sous-classe 2.2 sans risque subsidiaire.<\/li>\r\n<li>\u00a0dans le but du gonflage du gilet.<\/li>\r\n<li>\u00a0L&rsquo;\u00e9quipement de protection\u00a0 ne doit pas \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de plus de 2 cylindres\/r\u00e9servoirs \u00e0 pression.<\/li>\r\n<li>\u00a0Maximum 2\u00a0cylindres\/r\u00e9servoirs \u00e0 pression peuvent \u00eatre transport\u00e9s.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>IATA<\/h3>\r\n<p>IATA, International Air Transport Association est une f\u00e9d\u00e9ration qui regroupe la majorit\u00e9 des compagnies de transport a\u00e9rien.<\/span><\/span> On retrouve les exigences de l&rsquo;OACI T.I. \u00e9galement dans les dispositions\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.iata.org\/whatwedo\/cargo\/dgr\/Documents\/DGR-59-FR-2.3a.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IATA pour les mati\u00e8res dangereuses (DGR).<\/a><\/p>\r\n<p>La quantit\u00e9 d\u00e9finie par IATA-DGR pour le transport en avion de ligne est limit\u00e9e \u00e0 un (1) gilet de sauvetage gonflable et deux (2) cartouches de CO2. Cela est valable pour le bagage de soute et de cabine. La limite de volume de 50 ml qui y est d\u00e9crite n&rsquo;est pas applicable aux gilets de sauvetage mais \u00e0 d&rsquo;autres appareils. Il s&rsquo;agit en effet simplement de \u00ab\u00a0petites cartouches de rechange\u00a0\u00bb. Ces derni\u00e8res ne sont en effet pas d\u00e9finies dans les dispositions IATA. on r\u00e9f\u00e8re alors \u00e0 la d\u00e9finition Tableau 8-1, article 18 de l&rsquo;OACI 2017-2018. (D\u00e8s que la version Fran\u00e7aise de l&rsquo;OACI T.I. 2019-2020 est disponible, nous cr\u00e9erons ici le lien.)<\/p>\r\n<p>____________________________________________________________________________<\/p>\r\n<p>\u00a0<\/p>\r\n<p>Cependant l\u2019autorit\u00e9 de r\u00e9gulation a\u00e9rienne allemande pr\u00e9cise que chaque compagnie a\u00e9rienne et finalement les pilotes d\u2019avions en tant que capitaines d\u00e9cident s\u2019ils autorisent ou non le transport de gilets de sauvetage et de leurs cartouches. Une interdiction peut \u00eatre par exemple prononc\u00e9e en fonction de la situation politique d\u2019un pays (risque terroriste).<\/p>\r\n<p>Afin d\u2019\u00e9viter les ennuis de derni\u00e8res minutes, l\u2019autorit\u00e9 de r\u00e9gulation a\u00e9rienne allemande conseille aux voyageurs de se renseigner aupr\u00e8s de la compagnie a\u00e9rienne lors de la r\u00e9servation du billet et d\u2019indiquer le souhait de transporter des gilets de sauvetage. Cette autorisation peut \u00eatre annot\u00e9e dans le syst\u00e8me informatique de r\u00e9servation. En outre, le passager peut se faire confirmer par \u00e9crit la proc\u00e9dure afin d&rsquo;\u00e9viter les discussions lors de l&#8217;embarquement.<\/p>\r\n<p>L\u2019autorit\u00e9 de r\u00e9gulation a\u00e9rienne allemande exhorte le voyageur de ne pas accepter un refus de la part des employ\u00e9s de services d&rsquo;assistance t\u00e9l\u00e9phonique et de faire r\u00e9f\u00e9rence aux textes en vigueur. Dans le doute, les passagers doivent \u00eatre persistants jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir un responsable de la compagnie pour les mati\u00e8res dangereuses.<\/p>\r\n<p>Nous vous proposons de t\u00e9l\u00e9charger les documents relatifs \u00e0 la r\u00e8glementation en vigueur, afin de les pr\u00e9senter sur place.<\/p><p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oui, vous en avez le droit. 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