|
1.
Hoe wordt het management van SECUMAR gecontroleerd?
|
| Vanaf
de administratie, ontwikkeling, techniek, productie, verkoop tot
en met de verzending en service voldoet de hele onderneming aan
de strenge regels van de internationale norm de ISO 9001. Het management
wordt jaarlijks gecontroleerd door de DQS. (Deutsche Gesellschaft
zur Zertifiezerung von Qualitätsmangementssystemen). |
|
| 2.
Waarom wordt de fabricage van de reddingvesten volledig door computers
gecontroleerd? |
| Een
groot aantal van centraal geregelde computer-meetpunten bewaken
de fabricage met een veelheid aan controlepunten, die binnen kleine
toleranties, alle mogelijke fouten eruit halen en elimineren. De
hieruit volgende gegevens worden 10 jaar lang bewaard en maken het
mogelijk alle fabricage stappen later nog een keer terug te vinden. |
|
| 3.
Waarom wordt een fabrieksnieuwe opblaasautomaat getest in het water? |
| Om
een storingsvrije werking te garanderen wordt elke nieuwe SECUMATIC
3001 S opblaasautomaat wordt aan het begin van haar leven gecontroleerd
op het probleemloos functioneren. Onderdompeling in het water, oplossing
van de smelttablet, doorslagkracht van de slagpen voor het openen
van de CO2 patroon enz. enz. moeten bewezen worden.. |
|
| 4.
Hoe garandeert SECUMAR een volle CO2-patroon? |
| Een
elektronische weegschaal beoordeelt en let op de strenge tolerantiegrens,
of het noodzakelijke aantal CO2-grammen werkelijk in de patroon
aanwezig is. Voorbeeld: indien er 2 gram ontbreekt, dan ontbreekt
er bij een opgeblazen drijflichaam een drijfvermogen van 1daN. |
|
| 5.
Hoe wordt de montage van de automaat in het reddingvest gecontroleerd? |
| De
computer bewaakt en regelt het plaatsen van de automaat aan het
drijflichaam. Onfeilbaar controleert hij of alle moeren en dichtringen
goed geplaatst en vastgedraaid zijn zodat het reddingvest op de
juiste wijze opgeblazen kan worden. |
|
| 6.
Wat betekent “drijflichaamdichtheidstest? |
| Elk
nieuw drijflichaam van een opblaasbaar reddingvest doorloopt een
16-urige dichtheidstest van 100mbar. Tevens dienen twee op de honderd
drijflichamen een overdruk/barst test te ondergaan waarbij een minimale
druk van 1,2 Bar uitgehouden moet worden, die dan als maatstaf voor
de andere 98 gelden. |
|
| 7.
Komen alle hoofdonderdelen van het reddingvest uit eigen fabriek? |
| De
fabricage van alle componenten van het reddingvest vindt plaats
in eigen fabriek (Bernhardt Apparate Bau). Het opblaasmechanisme
(de derde generatie) het drijflichaam en de beschermhoes en
harnas zijn allemaal afkomstig uit eigen ontwikkeling en fabricage. |
